top of page
  • SA News

Три поезда в день в Швейцарии ходят с дефектом системы безопасности


каждый день по железным дорогам Конфедерации курсируют не менее трёх поездов с дефектом в системе безопасност
Три поезда в день в Швейцарии ходят с дефектом системы безопасности

Отчёт Швейцарской службы расследований безопасности показал, что каждый день по железным дорогам Конфедерации курсируют не менее трёх поездов с дефектом в системе безопасности.


2 июня 2022 года на станции Цолликофен в кантоне Берн произошло столкновение локомотива со строительным поездом, сообщает RTS-info. К счастью, всё обошлось без человеческих жертв, но был нанесён значительный материальный ущерб.


Согласно отчёту о происшествии, столкновение произошло из-за того, что машинист отключил автоматическую систему безопасности. Поэтому, когда он пропустил стоп-сигнал не произошло автоматического торможения. Отмечается, что машинист отключил систему безопасности по согласованию со своим начальством, поскольку в прошлом у неё были случаи принудительного торможения без видимых причин.


Эта авария выявила реальность национального масштаба: согласно отчёту, в Швейцарии ежедневно курсируют три поезда, в которых указанная система безопасности не функционирует должным образом.

Для таких ситуаций даже существуют определённый порядок действий. В частности,

локомотив может продолжать нормальное движение в течение 12 часов после отказа системы безопасности при условии, что в кабине будут присутствовать два машиниста. В противном случае скорость движения не должна превышать 80 км/ч.


На момент аварии в Цолликофене в кабине неисправного локомотива не было второго человека. «В данном случае правила были истолкованы слишком широко», – заключил эксперт.


В своем отчёте Швейцарская служба расследований безопасности дала чёткие рекомендации по повышению безопасности и передала их в надзорный орган – Федеральное управление транспорта, которое должно рассмотреть вопрос об их адаптации на практике. В отчёте также содержится призыв к систематическому документированию отказов систем безопасности, чего сегодня нет.


Кстати, по словам пресс-секретаря компании Михаэля Мюллера, Федеральное управление транспорта ничего не знало об общем количестве поездов, курсирующих по Швейцарии с неисправной системой безопасности. Поэтому он признал, что ведомству придётся внести коррективы в нормативные акты. //SA


(тв)

Недавние посты

Смотреть все
bottom of page