• Татьяна Вилданова

Швейцарские студенты строят самолёт будущего


Студенты Швейцарского федерального технологического института Цюриха разрабатывают модель небольшого самолёта, работающего на электрических батареях. У него, возможно, большое будущее.


Восемь студентов расположенного в Цюрихе Швейцарского федерального технологического института в скором времени намерены поднять в воздух небольшой самолёт e-Sling, работающий от электрических батарей.


Первые испытания этого уникального самолёта, который будет работать не на обычном топливе, а на электричестве от батарей, намечены на лето 2022 года. После этого у студенческого проекта может появиться шанс превратиться в коммерческую разработку нового перспективного типа самолётов.


На данный момент специально построенный для проекта южноафриканским производителем Sling Aircraft самолёт стоит в центре ангара на цюрихском аэродроме Дюбендорф.

До лета студентам ещё предстоит окончательно укомплектовать его и, главное, установить в крыльях, на месте топливных баков, специальные аккумуляторы.


Молодым разработчикам уже пришлось усиленно поработать над изменением конструкции самолёта, чтобы максимально облегчить его вес и сделать более эффективным, способным покрывать достаточно большие расстояния. По предварительным подсчётам, в настоящее время мощности его батарей хватает только на 200 км полёта.



Первоначально планировалось построить небольшой самолёт с модульными батареями, которые заменялись бы во время остановок в аэропорту. Но, поскольку технологии производства аккумуляторов и подзарядки быстро развиваются, то, возможно, в скором времени «будет более целесообразно заряжать самолёт напрямую».


Для восьми студентов, участвующих в создании нового самолёта, это, в первую очередь, исследовательский проект, а не коммерческая разработка. Тем не менее, наряду с научными целями они также задумываются и о возможностях его коммерческого применения. В частности, один из участников проекта предложил в будущем использовать тихоходный электросамолёт для мониторинга национальных парков.


Разработка проекта осуществляется за счёт спонсорской помощи и пожертвований, для сбора которых студенты организовали специальный веб-сайт. Кроме того, студентов консультируют авиационные эксперты, помогающие им добиваться надежной работы каждого из компонентов конструкции.


Кроме того, группа работает в тесном контакте с Федеральным управлением гражданской авиации, с чьего разрешения и благословения они надеются будущим летом поставить своё изобретение «на крыло». //SA