• Татьяна Вилданова

Реформа автомобильного движения – цель кантонального климатического плана


Rajdeep Matharu / Dreamstime

Кантональный Совет обнародовал свой план и меры по достижению «углеродной нейтральности» к 2050 году. Особое внимание уделяется транспорту и зданиям.


«Это один из самых важных актов законодательной власти, который затрагивает все области», – заявил представитель кантонального Совета на презентации плана климатической стабилизации. «В сложившейся ситуации реализация этого плана должна сократить выбросы парниковых газов на 60% уже к концу текущего десятилетия, и, самое позднее, к 2050 году мы должны прийти к нулевому уровню выбросов».


Для достижения поставленных целей кантональным Советом запланировано 41 преобразование в области здравоохранения, экономики, образования и планирования. Но наибольшее внимание будет уделено реорганизации наземных средств передвижения и зданиям, как наиболее «продуктивным» поставщикам CO₂ в атмосферу.


Проезд в автобусе останется платным, количество автобусных маршрутов увеличится


К 2030 году Женевский кантон собирается на 40% сократить индивидуальный автомобильный трафик за счет перехода на другие виды транспорта. «Это означает дальнейшее увеличение велосипедных и пешеходных маршрутов, а также улучшение работы общественного транспорта, особенно железнодорожной сети, – сообщил Серж Даль Буско (PDC), председатель кантонального Совета и глава департамента инфраструктуры, – пришло ли время для бесплатного проезда в общественном транспорте? Нет, – заявил он, напомнив о весьма щадящих ценах за проезд в женевском транспорте, – но, чтобы мотивировать население на использование общественного транспорта, нам необходимо улучшить качество его обслуживания и увеличить количество маршрутов».


Строительство микрорайонов с высокой плотностью инфраструктуры (магазины, школы, парки, кинотеатры и т.д.) также должно способствовать сокращению поездок жителей кантона.

По мнению кантонального советника Антонио Ходжерса от партии «Зелёных», это также должно уменьшить потребность населения в автомобилях. Кроме того, он напомнил о необходимости сохранения в неприкосновенности сельскохозяйственных территорий.


Одновременно со планами резко сократить количество автомобилей в Женеве, кантональные власти также хотят увеличить число электромобилей. Для облегчения их использования в кантоне собираются создать целую сеть зарядных станций, установленных на автозаправках, общественных парковках и паркингах торговых центров.



«Приговорённый» мазут

Что касается зданий, то стандарты будут меняться, и темпы обновления с точки зрения энергопотребления будут увеличиваться. В частности, отопление домов нефтепродуктами полностью запретят к 2050 году. К этому времени их должны полностью заменить возобновляемыми источниками энергии, например, солнечной, для чего в Женеве в пять раз увеличат количество фотоэлектрических и тепловых панелей. Кроме того, для отопления домов будут использовать геотермальную энергию, гидроэлектроэнергию, энергию ветра и энергию, получаемую при переработке отходов.


Особое внимание в плане уделено озеленению городов, что также является хорошим способом уменьшить «углеродный след» от зданий.

Кантональный Совет также подчеркнул, что одобрение коллективных закупок, поощрение общественных рынков, отвечающих критериям устойчивого развития, финансовое стимулирование компаний и разъяснительная работа в школах – вот лишь некоторые из рычагов, которые он намерен задействовать для выполнения намеченного плана. При этом кантональный Совет может только «повысить осведомленность и побудить жителей» изменить свои потребительские привычки. Что же касается введения новых налогов, то подавляющее большинство из них находится в федеральной компетенции, поэтому кантональным Советом не рассматривается.



Сейчас вопрос заключается в том, располагает ли женевский кантон необходимыми ресурсами чистой энергии для осуществления своего амбициозного плана? «Мы начинаем не с нуля, – утверждает муниципальный Совет, – местные власти, компании и частные лица уже успели многое сделать. Хотя нам все равно необходимо ускорить этот процесс, подразумевающее серьезные преобразования в обществе».



На кону миллиарды франков


«Если мы не начнем действовать сегодня, то дорого заплатим завтра», – предупредила министр финансов Натали Фонтане (PLR). Основываясь на выводах, сделанных в недавнем федеральном докладе, она оценила «стоимость бездействия» для кантона в 1,5 млрд франков в год к 2050 году.


В эту гигантскую сумму входят стоимость ущерба, нанесенного здоровью людей при отсутствии реального перехода на новые источники энергии, а также оценка падения урожайности и увеличения затрат для сельского хозяйства, ограничения на производство энергии и, как следствие, снижение конкурентоспособности компаний, зависящих от ископаемого топлива.


Хотя правительство надеется, по возможности, избежать этих расходов, оно, всё-таки, вынуждено будет открыть свой кошелек для финансирования инвестиций в энергетический переход, которые увеличатся с 300 до 600 миллионов в год в течение последующих десяти лет. //SA

Оформите подписку на наш сайт и получайте свежие новости из Швейцарии каждое утро к завтраку!