Причиной схода вагона с рельсов в Готардском тоннеле стало лопнувшее колесо

Причиной схода поезда с рельсов Готтардском железнодорожном тоннеле стал пробой протектора колеса

Причиной схода поезда с рельсов в Готардском железнодорожном тоннеле, произошедшего 10 августа, вероятно, стал пробой протектора колеса. Федеральные следователи обнаружили фрагменты колеса и следы схода за несколько километров до места аварии.

Сход с рельсов произошёл рано утром в четверг в районе многофункциональной станции в Файдо (TI). В воскресенье руководитель отдела железных дорог и навигации Швейцарской службы расследований безопасности (SESE) Кристоф Кюппер, сообщил Keystone-ATS, что с тех пор на месте аварии работают эксперты SESE, которые изучают и документируют следы происшествия.

Специалисты SESE отправились в тоннель пешком, вооружившись фонарями. В нескольких километрах от места аварии они обнаружили фрагменты колеса и следы схода на путях. Позже, уже на самой станции, они наткнулись на груду вагонов.

Как объяснил Кристоф Кюппер, поезда, въезжающие в базовый тоннель с юга, автоматически проверяются устройствами управления движением поездов на станции Claro (TI). Согласно имеющимся данным, грузовой поезд вошёл в тоннель в хорошем состоянии.

Поэтому в SESE предполагают, что протектор колеса грузового вагона сломался в тоннеле. Причина поломки пока не установлена. По мнению Кристофа Кюппера, возможно внешнее воздействие или усталостный излом. Чтобы выяснить это наверняка, детали колеса будут подвергнуты металлургическому анализу.

Несмотря на поломку колеса, вагон смог проехать в составе поезда ещё несколько километров. И только при смене колеи на многофункциональной станции, где поезда переходят из одной трубы в другую, повреждённый вагон сошёл с рельсов, увлекая за собой все следовавшие за ним вагоны.

По словам Кристофа Кюппера, колеса являются «важными компонентами безопасности». Поэтому существуют специальные правила как производства, так и обслуживания. Такие отказы протектора «встречаются крайне редко». В последний раз в Швейцарии подобный случай произошёл в 2014 году на железной дороге в Аппенцелле.

Несмотря на то, что локомотив и ведущие вагоны в результате схода не пострадали, сошедшие с рельсов грузовые вагоны разрушили устройство смены колеи на многофункциональной станции, разделяющее две трубы тоннеля и открывающееся только тогда, когда поезду необходимо сменить колею и, соответственно, трубу. Поэтому, пока не будет восстановлен проход между трубами, ни один поезд не сможет проехать по базовому тоннелю из соображений безопасности. //SA

(тв)