Правый берег кантона Женева жалуется на недостаток внимания

Правый берег кантона Женева жалуется на недостаток внимания // Pexels

Озеро и река Рона делят кантон Женева на два берега: правый и левый. Это историческое разделение недавно было политизировано несколькими коммунами правого берега, которые требуют, чтобы с ними более тесно консультировались при принятии решений о развитии кантона.

В Швейцарии каждый кантон имеет свои стереотипы, часто географического характера. В Валлисе вы либо с равнин, либо с гор. В Нёвшателе вы живёте в верхней или нижней части кантона, а в Женеве вы живёте либо на левом, либо на правом берегу. Однако это клише, похожее на разделение, теперь становится частью кантональной политики, сообщает RTS-info. Фронтальной оппозиции нет, но приходится отстаивать разные интересы.

Недавно в большинстве коммун на правом берегу была принята резолюция. Эти населённые пункты требуют, чтобы к ним прислушивались при принятии решений о развитии кантона.

Себастьен Фабби, президент Либеральной партии правого берега, который инициировал принятие резолюции, хочет привлечь внимание всех членов женевского парламента и Государственного совета к необходимости учитывать всю территорию. «Мы не собираемся перемещать поезда, мы не собираемся перемещать аэропорт, мы не собираемся перемещать существующие инфраструктуры. С другой стороны, мы хотим участвовать в будущем развитии нашей береговой линии, не испытывая при этом всех последствий».

Разрыв между двумя берегами имеет исторические корни. В средние века город Женева располагался почти исключительно на левом берегу. Историк Бернар Лесказе объясняет, что кантон Женева был образован из бывших протестантских территорий и новых, более католических районов, которые, по логике вещей, имели больше пространства.

«Правый берег развивался, особенно в XIX веке, и именно там была сосредоточена женевская промышленность, – продолжает Бернар Лесказе. – Это привело к тому, что рабочие стали жить на правом берегу, что привело к созданию первых кварталов рабочего класса, таких как Charmilles, Servette, Châtelaine или Avanchets».

В XX веке здесь также были созданы такие объекты инфраструктуры мобильности, как вокзал Cornavin, аэропорт и автострада.

В то время казалось более логичным строить на правом берегу, поскольку там было больше свободной земли и лучше налажено сообщение с остальной Швейцарией.

В политическом плане Большой совет Женевы состоит в подавляющем большинстве из избранных представителей левого берега. Это относится и к вновь избранному законодательному органу. Депутат-социалист Ромен де Сент-Мари, житель левого берега, говорит, что ему понятно ощущение противоположного берега, что его обижают.

«Левый берег и правый берег не имеют одинаковой инфраструктуры, особенно в плане мобильности. Правый берег, несмотря на преимущества своей транспортной инфраструктуры, имеет недостатки в виде развития бизнес-парков и, соответственно, определённой плотности застройки. В то время как левый берег не имеет такого уровня развития, и это также является недостатком для его жителей», – отмечает Ромен де Сент-Мари.

Поэтому трудно говорить о дискриминации правого берега. Однако изучение истории развития кантона и двух его берегов проливает свет на проблемы города-кантона, который продолжает расти на неизменной территории. //SA

(yk)