Налог на полёты и отказ от бензиновых автомобилей

Авиационные перелёты могут стать дороже уже в ближайшее время // Shutterstock

С помощью двух популярных инициатив Швейцарская ассоциация транспорта и окружающей среды хочет оказать давление на экологическую политику. К 2030 году она планирует ввести налог на авиаперевозки и запрет на использование бензиновых автомобилей.

После громкого провала закона о СО2 13 июня 2021 года Ассоциации транспорта и окружающей среды разработала проекты двух новых инициатив.

Первый проект предусматривает введение налога на авиабилеты. Второй связан с модернизацией дорожного транспорта и отказом от использования бензиновых автомобилей. Во втором, связанным с модернизацией дорожного транспорта говорится, что, начиная «с 2030 года новые легковые и лёгкие коммерческие автомобили не должны выбрасывать CO2. Новые большегрузные автомобили не должны выбрасывать CO2, начиная с 2035 года».

Таким образом, в случае принятия данной инициативы, конец двигателей внутреннего сгорания будет практически закреплён в Федеральной конституции.

В своём интервью газете Blick директор Швейцарской ассоциации транспорта и окружающей среды Андерс Гаутски подтвердил работу над этими двумя инициативами, несмотря на то, что «после отклонения закона о СО2 срочные меры экологической политики для транспорта были заморожены. Парламент и администрация фактически заблокированы».

В последнем докладе Межправительственной группы экспертов по изменению климата (МГЭИК) сказано, что цель Парижского соглашения, а именно ограничение роста температуры полутора градусами, может быть достигнута только при условии решительных усилий. Поэтому «нам нужна народная инициатива», считает Андерс Гаутски.

Консенсус по вопросу обложения налогом авиабилетов

Но каковы перспективы данных инициатив, когда даже умеренный закон о выбросах CO2, включающий налог на авиабилеты, не получил общественной поддержки? «Остаётся только догадываться, почему прошлым летом этот закон провалился, – сказал Андерс Гаутски, – возможно, против него сыграло его совмещение с сельскохозяйственными инициативами, вызвавшими бурные споры».

Андерс Гаутски считает, что «при другом расположении звёзд» проект, вероятнее всего, был бы принят. Поэтому он убеждён, что налог на авиаперелёты имеет очень хорошие шансы быть принятым.

«Загрязняющие полёты»

Пока неизвестно, какова будет сумма налога. Ожидается, что она будет находиться в тех же диапазонах, что и в соответствии с законом о СО2, т.е. от 30 до 120 франков максимум.

«Любой, кто говорит "нет" налогу на авиабилеты, просто признает, что хочет летать, чтобы загрязнять окружающую среду», – заявил глава Швейцарской ассоциации транспорта и окружающей среды.

В качестве альтернативы «загрязняющим» полётам Ассоциация предлагает продвижение синтетического топлива и развитие международных железнодорожных перевозок.

Неудача - не вариант

Директор Ассоциации транспорта и окружающей среды считает, что обе инициативы должны быть одобрены и приняты большинством голосов жителей Конфедерации, и по значимости сравнивает второй проект инициативы с внедрением каталитических конвертеров в конце 1980-х годов. «В предложении говорится, что с 2030 года больше не будут регистрироваться автомобили, выбрасывающие CO2 в процессе эксплуатации, – пояснил он, – старые автомобили могут продолжать ездить». Кроме того, для «некоторых негабаритных пассажирских автомобилей» будет введён мораторий на регистрацию. //SA

(тв)