• Михаил Крутиков

Конец эпохи бензиновых двигателей беспокоит автомехаников

Updated: Oct 26



Человечество стоит на пороге нового технологического скачка. Уже в ближайшее десятилетие двигатели внутреннего сгорания станут раритетом и даже, возможно, будут «вне закона». Эта тенденция беспокоит автослесарей, которые опасаются остаться без работы.


Сервисное обслуживание электромобиля намного проще. Электрический двигатель практически не требует обслуживания. Это беспокоит владельцев автосервисов. Они должны пройти специализированное обучение и сделать дополнительные инвестиции в инфраструктуру своего бизнеса.


Каждый десятый новый автомобиль, зарегистрированный в прошлом месяце в Швейцарии, был электрическим. Это в десять раз больше, чем пять лет назад. Электромобилей становятся всё больше на наших дорогах.



Этим летом Европейская комиссия предложила запретить продажу новых автомобилей с бензиновыми или дизельными двигателями с 2035 года. Это касается и гибридов. В Великобритании, Сингапуре и Израиле планируют это сделать уже в 2030 году. Около двадцати стран запланировали прекращение использования двигателя внутреннего сгорания. В Швейцарии этот вопрос пока ещё остаётся открытым. Однако, учитывая, что Конфедерации во многих вопросах следует в фарватере европейской политики, электрификация транспортной инфраструктуры – уже не загорами.


На этом фоне производители автомобилей стараются не отставать от нового тренда. Так, Audi больше не будет выпускать новые бензиновые модели после 2026 года. Ford собирается инвестировать около 30 млрд долларов США на производство электромобилей в течение следующих четырёх лет. Компания Hyundai заявила о планах продать 160 тыс. единиц восьми различных моделей электромобилей в 2021 году, а к 2025 году она планирует нарастить продажи до 560 тыс. единиц из 12 моделей электромобилей. В 2030 году на электрокары BMW будет приходиться не менее 50% её мировых поставок.



Меньше работы для автомехаников



Всё это радует партии зелёных, но не представителей автосервиса, которые в этом новом витке прогресса считают себя проигравшими, так как новые технологии значительно сокращают количество работы по сервисному обслуживанию и ремонту.


«За два года и 60’000 км я ни разу не был в гараже, – говорит один из владельцев Tesla Model S. – Я все ещё жду, когда датчики оповестят меня».

По оценкам Национального совета автомобильных профессий Франции, полностью электрический автопарк на 40% сократит объём бизнеса для автосервисов. «По электродвигателям работы не так много. Техническое обслуживание в основном связано с безопасностью, например, с компонентами рулевого управления, подвеской, шинами и тормозами», – объясняет Джон Десмюль, владелец гаража в Монтрише.


Этот опытный механик беспокоится о будущем своей профессии. «В настоящее время 80% дохода гаража приносит послепродажное обслуживание. Что будет через 10 лет?»


По мнению Жана-Люка Пирло, генерального секретаря Швейцарского профессионального автомобильного союза кантона Во (UPSA), некоторые гаражи исчезнут. В первую очередь это коснётся гаражей, которые обслуживают «все марки» автомобилей. Но всё не так пессимистично. «На дорогахвсегда будет столько же машин, поэтому работа для автосервиса найдется», – считает Пирло.



А пока во многих странах мира, и Швейцария в этом плане не исключение, готовятся к изменениям. В кантоне Во, в Ивердонне, недавно начали строительство нового учебного центра за 23 млн франков, где будут готовить специалистов по новым автомобильным технологиям. В этом году группа инженеров-мехатроников окончит Школу техники и ремёсел Лозанны (ETML) с кратким курсом по электродвигателям. «У нас будет работа, это точно. Гаражи будут искать нас», – уверен Матье, студент последнего курса.


С подобной «революцией» в транспорте человечество уже сталкивалось. Последнее радикальное изменение произошло в начале прошлого века. Помните, как это у Утёсова:

– Эй, извозчик!

– Какой я тебе извозчик! Я не извозчик. Я – водитель кобылы… //SA



// Оформите подписку на наш сайт и получайте свежие новости из Швейцарии каждое утро к завтраку!

329 views