• Мария Чекулаева

Электровелосипеды скоро станут «королями» на дорогах


Фото: Motosacoche

В 2021 году в Женеве на долю электровелосипедов приходится 43% велосипедного трафика. При этом, среди участников движения чувствуется напряжённость.


Несмотря на наступившие несколько дней назад холода, велосипедные дорожки по-прежнему заполнены. В час пик поток то и дело обгоняющих друг друга велосипедистов не прекращается. В 2021 году, согласно данным кантона, опубликованным на прошлой неделе в Статистическом ежегоднике мобильности, 43% велосипедного трафика приходится на велосипеды с электроприводом (VAE). В 2001 году этот показатель составлял всего 7%.


Данное увеличение приводит к тому, что на некоторых направлениях большинство транспортных средств составляют электровелосипеды. В целом данная ситуация воспринимается положительно такими ассоциациями как «Pro Velo» и «Actif-trafiC», департаментом инфраструктуры (DI), для которого «велосипеды с электроприводом способствуют переходу новых категорий пользователей на мягкую мобильность и позволяют легко преодолевать большие расстояния».



Проблема – в разной скорости


Это – хорошая сторона медали. Недостатком является то, что скорость зависит от модели: у каждой модели она своя. «Если разница в скорости между электровелосипедом, движущимся со скоростью до 25 км/ч, и «обычным» велосипедом в целом остаётся приемлемой, то с электровелосипедами, которые могут двигаться со скоростью 45 км/ч и более, разница в скорости более ощутима.


Они, несомненно, позволяют людям комфортно преодолевать большие расстояния, но создают конфликты в использовании», ‒ отмечает Тибо Шнеебергер, со-секретарь «Actif-trafiC» во франкоязычной Швейцарии.

В большинстве дорожно-транспортных происшествий чаще всего замешаны электровелосипеды. Это легко проследить по последней статистике. В 2016 году кантональная полиция Женевы зафиксировала 27 случаев. В прошлом году с участием электровелосипедов произошло уже 70 аварий. В то же время количество происшествий с участием велосипедистов в целом остаётся стабильным, составляя около 200 аварий в год.



Создание быстрых и медленных полос движения


"Новый порядок" на улицах Женевы / Radiolac

Власти кантона Женева удовлетворены созданной инфраструктурой, в частности, велосипедными дорожками, которые по их мнению, «сразу же нашли свою аудиторию: с конца мая 2020 года по конец сентября 2021 года на мосту Кулувреньер трафик увеличился на 41%». С другой стороны, Тибо Шнеебергер, со-секретарь «Actif-trafiC», считает, что «в целом кантональные власти недостаточно способствуют продвижению велосипедной мобильности».


Ассоциации и кантон сходятся в одном: необходимо расширить велосипедные дорожки. Эта мера необходима для создания «быстрых и медленных полос», объясняет Оливье Гуртнер; и, по словам пресс-секретаря департамента инфраструктуры Роланда Годеля, даёт разрешение обгона. «Иначе увеличение количества аварий и конфликтов неизбежно», – отмечает Тибо Шнеебергер. Не слишком дружный альянс пешеходов и велосипедистов на дорогах усиленно критикуется ассоциациями, которые опасаются за будущую инфраструктуру.



Отсутствие конфликтов между велосипедистами



Власти, отвечающие за инфраструктуру, признают существование данной проблемы. Однако «Pro Velo» не получала никаких жалоб от своих членов по этому поводу. «Часто именно велосипедисты-новички используют быстрые велосипеды», ‒ отмечает Оливье Гуртнер, президент компании. – Эти недавние пользователи ещё не имеют правильных рефлексов, но, насколько нам известно, конфликтов с другими, более опытными велосипедистами не отмечалось».


Представитель департамента инфраструктуры Ролан Годель подчёркивает: «Вопрос сосуществования различных участников дорожного движения тщательно контролируется кантоном. Эта практика учитывается при разработке новых маршрутов для мягкой мобильности». Однако ассоциации не видят готовности со стороны кантональных или муниципальных властей.


«Этой весной муниципальный совет города Женева одобрил предложение разделить быстрые и медленные транспортные потоки, ‒ говорит Оливье Гуртнер. С тех пор никаких конфликтов замечено не было». //SA