• Михаил Крутиков

Гибриды: мифы и реалии



Ассоциация транспорта и окружающей среды призывает администрации кантонов и муниципалитетов прекратить приобретать гибридные автомобили, поскольку они не настолько экологичны и экономичны, как принято считать.



Большинство муниципалитетов и кантонов Швейцарии поощряют покупку гибридных автомобилей, использующих две силовые установки: двигатель внутреннего сгорания и электрический привод. Основной аргумент – эти автомобили более экологичны и экономичны в эксплуатации. Однако, проведённые исследования показывают, что это не совсем так.


Согласно Ассоциации транспорта и окружающей среды (АТЕ), официальные значения CO₂, выделяемые гибридными автомобилями, не соответствуют их фактическим выбросам. Исследования, проведенные Европейской федерацией по транспорту и окружающей среде (T&E), Международным советом по чистому транспорту (ICCT) и Институтом Фраунгофера, показывают, что гибридные автомобили выделяют в восемь раз больше CO₂, чем официальные значения, заявленные в лаборатории. Разница объясняется, вероятно, тем, что их гибридная технология была разработана, прежде всего, для успешной работы на лабораторных испытательных стендах, а на практике показатели оказались иными.



Поскольку гибридные автомобили не предназначены для работы на электричестве в максимально возможной степени, их потребление топлива не обязательно ниже, так как во время движения по трассе большую часть времени работает тепловой двигатель. Следовательно, их субсидирование равносильно субсидированию ископаемого топлива, утверждает ассоциация. Поэтому ATE просит кантоны отказаться от предоставления покупных премий или налоговых льгот для гибридных автомобилей.


Несмотря на анализ ситуации специалистов из АТЕ, количество регистраций новых автомобилей с гибридной установкой постоянной увеличивается.


Мы поинтересовались у владельцев гибридных автомобилей насколько исследования, о которых идёт речь выше, соответствуют действительности. По общему мнению опрошенных нами автовладельцев, гибридные автомобили в условиях реальной эксплуатации не намного экономичнее классических с двигателем внутреннего сгорания. Владельцы в прошлом дизельных, а в настоящее время – гибридных автомобилей сказали, что на автостраде отдали бы предпочтение дизелю.




Несмотря на анализ ситуации специалистами из АТЕ, и некоторый скепсис со стороны владельцев гибридных автомобилей, количество регистраций новых транспортных средств данного типа постоянно растёт.

В 2020 году наибольший спад в продажах новых легковых автомобилей был отмечен в категории бензиновых (-35%) и дизельных (-21%) двигателей. Напротив, продажи электрических автомобилей с электрическим двигателем выросли (+ 83%). Лидерами продаж стали гибридные автомобили (+ 104%).


Из 100 легковых автомобилей, зарегистрированных в сентябре 2020 года в Швейцарии, 46 имели бензиновый двигатель, 21 – гибридный двигатель, 20 – дизельный двигатель и 13 – электромотор. Доля автомобилей, работающих на водороде или газе, по-прежнему очень низка (0,12%, или 25 автомобилей).


Есть ли у вас опыт эксплуатации гибридных автомобилей? Каково ваше мнение? Поделитесь опытом!


Статистика по Швейцарии


Оформите подписку на наш сайт и получайте свежие новости из Швейцарии каждое утро к завтраку!


// SA