• Татьяна Вилданова, Михаил Крутиков

Больше никаких машин на привокзальной площади в Женеве


Площадь Корнавен сегодня


Кантон утвердил генеральный план перепланировки территории вокруг вокзала Cornavin (Корнавен). Автомобили, автобусы, трамваи, такси… Все это транспортное многообразие, ежедневно загромождающее привокзальную площадь, скоро с неё исчезнет.


«На площади Корнавен больше не будет транзита автотранспорта», – заявил в прошедшую среду государственный советник Серж Даль Буско, инициатор принятого кантоном к реализации проекта перепланировки общественного пространства вокруг вокзала, а также множества других трансформаций, произошедших в последнее время в Женеве: изменение дорожного движения в центре города, расширение велосипедных дорожек и сокращение автомобильных полос и т.д.


Строительные работы по перепланировке привокзальной площади должны начаться весной 2024 года и закончиться осенью 2025. При этом безавтомобильной зоной планируется сделать территорию по обе стороны от вокзала.

После окончания строительных работ планируется полное изгнание автомобилей с привокзальных и примыкающих к ним территорий, что приведёт к многочисленным изменениям городского движения. Так, c улицы Rue de Lausanne (Рю де Лозанн) больше нельзя будет напрямую попасть на мост de la Culouvrenière (Мост Кулувроньер) через бульвар Bd.James-Fazy (Джейс Фази). Автомобилям придется объезжать весь этот район по улице Rue des Alpes (рю дез’ Альп), которая станет двухсторонней. Парковку такси с поверхности площади также перенесут на первый этаж привокзального подземного паркинга.


Кроме того, верхняя часть бульвара Bd. James-Fazy, то есть участок между базиликой Notre-Dame (Нотр-Дам) и бывшим кинотеатром Rialto (Риалто), также будет полностью возвращена пешеходам. В результате чего отсюда исчезнут не только автомобили, но и трамвай. Трамвайные пути в оба направления пустят по близлежащей улице Rue Terreaux-du-Temple (Терро-дю-Темпль).


И, наконец, кантональные власти планируют открыть прямую перспективу на Женевское озеро, ради чего собираются устранить все препятствия между вокзалом и улицей Rue Mont-Blanc (рю Мон-Блан). Сейчас выход на улицу возможен из подземного привокзального перехода Metro.


Так будет выглядеть новая привокзальная площадь


Строительные работы начнутся не раньше 2024 года, так как создание пешеходной зоны требует серьезного изменения всей схемы городского трафика правобережной Женевы и создание новых коридоров движения автомобильного транспорта, с чем пока решительно не согласны коммуны городов Женевы и Вернье, жители которых опасаются резкого роста автомобильного движения на своих территориях, а заодно и увеличения количества и размеров пробок.

В ответ на их протест государственный советник Серж Даль Буско заявил, что понимает эти опасения, но всё-таки надеется убедить их в том, что разгрузка привокзальной территории не обязательно приведет к увеличению движения по созданным коридорам. Кроме того, он также напомнил о законодательной стороне вопроса, поскольку в 2016 году идея данного проекта уже прошла успешное голосование и теперь должна быть принята к исполнению.


Действительно, жители Женевы одобрили многочисленные инициативы зелёных, в том числе и реконструкцию привокзальной площади. Часть проектов уже реализована. Как показывает практика, даже во время «транспортного коронавирусного затишья», движение по центру Женевы стало намного сложнее, количество пробок выросло, а парковочных мест стало в разы меньше.



Так менялась площадь Корнавен в Женеве с конца XIX по середину ХХ века



Перепланировка же района Корнавен не ограничится запретом движения по нему автотранспорта, а станет частью ещё более более грандиозного проекта, стоимость которого в настоящее время оценивается в размере 1,7 млрд швейцарских франков. Речь идёт о расширении вокзала за счёт строительства подземных железнодорожных путей. Работы по проекту должны начаться уже в январе 2026 года. Однако кантональные власти и Швейцарские федеральные железные дороги (SBB) всё ещё рассматривают вопрос о том, какое количество путей потребуется построить для удвоения железнодорожного сообщения, поскольку к 2030 году планируется увеличение проходящего через вокзал пассажиропотока до 100 000 человек в день.



Тяжелое лето 2021 года в Женеве


Это всё дела относительно далёкие, а из того, что ждёт жителей Женевы буквально через неделю – это реконструкция моста Мон-Блан, которая начнётся 31 мая и продлится до 12 сентября.


Таким образом, это лето в Женеве обещает быть жарким и нервным, так как переезд с левого берег на правый и наоборот будет ОЧЕНЬ осложнён. Из информации на сайте Департамента Транспорта и инфраструктуры кантона Женевы следует, что работы будут осуществлены для « Ремонта гидроизоляции моста, а временная велосипедная дорожка будет сделана постоянной и безопасной, чтобы улучшить качество передвижения на велосипеде». //SA