Автострады в Швейцарии накроют крышами из солнечных батарей

Предприниматель из Швейцарии хочет покрыть швейцарские автострады конструкцией, состоящей из солнечных батарей и ветряных турбин, установленных между боковыми опорами. Два испытательных участка должны обеспечить электроэнергией 32'000 домохозяйств.

«Скажем прямо, – заявляет изобретатель Лоран Жослен, – никто не назовет 2'200 километров автострад, пересекающих Швейцарию, красивыми. В то же время многие люди считают солнечные и ветряные электростанции, которые потребуются для обеспечения Швейцарии возобновляемой энергией, пятном на нашем ландшафте. Так что же может быть логичнее, чем объединить уродливую инфраструктуру, которая уже построена, с технологией, которую еще только предстоит создать?»

Лоран Жоспен загорелся этой идеей около десяти лет назад, когда задумался о возможности использования автомагистралей для производства энергии. «Если дорожные секции покрыть солнечными панелями, а по бокам установить ветряные турбины, то можно будет вырабатывать хорошее количество электроэнергии» – предположил он.

Безопасность превыше всего

Лоран Жоспенc с одним из элементов своей солнечной батареи.

После многообещающих предварительных исследований Лоран Жоспен обратился в Федеральное управление транспорта (FOTR). Федеральному советнику Дорис Лойтхард этот проект понравился и он получил одобрение в Федеральном дорожном управлении (FEDRO), что дало необходимый импульс для его реализации.

Однако при фактическом планировании необходимо было учесть ряд факторов. «В сфере дорожного движения все вращается вокруг безопасности, – объясняет Лоран Жоспен, – поэтому строительные площадки, не связанные с обслуживанием автомагистрали, не должны мешать движению. В нашем проекте, к счастью, нет повышенного риска аварий или замедления движения из-за создаваемого тоннельного эффекта, – добавляет он, – поскольку создаваемые нашими конструкциями сквозные тоннели выше обычных, что позволяет свободно проникать в них солнечному свету».

Будущие сооружения также должны быть долговечными и не требовать обслуживания.

«Срок службы фундамента составляет 150 лет, а солнечные панели придется менять примерно каждые 30 лет», – уверяет изобретатель, уже основавший компанию EnergyPier во франкоязычной Швейцарии.

Две тестовые установки для 32’000 домохозяйств

В настоящее время проект вступил в новую фазу. Как только будет получено разрешение на строительство, то в районе коммун Кнонауэр-Амт (ZH) и Фулли (VS) на участках трассы А4 будут установлены две тестовые установки, покрывающие соответственно 2,5 и 1,6 километров дороги.

"Солнечная крыша" на участке автострады в Фулли, кантон Валлис.

Изюминкой проекта станет выработка электроэнергии не только солнечными панелями, но и ветряными турбинами, расположенными между опорными колоннам, которые будут приводиться в движение не потоком воздуха, создаваемым автомобилями, а свободно циркулирующим в сквозных галереях ветром. Такая система, названная изобретателем Вентури, создаст воздушный поток, достаточный для выработки нужного количества энергии.

Ожидается, что обе демонстрационные установки совместно произведут 128 гигаватт-часов электроэнергии в год, что позволит удовлетворить потребности в электроэнергии более 32’000 домохозяйств.

«В том случае, если солнечные панели в сочетании с ветряными турбинами будут производить 50 гигаватт-часов на километр, 400-километрового участка дороги окажется достаточно, чтобы к 2050 году перекрыть мощность всех атомных электростанций Швейцарии», – говорит Лоран Жоспен.

Сегмент солнечных батарей в Фулли (VS) сможет вырабатывать до 38 ГВтч природной энергии.

Помимо своего прямого назначения – вырабатывания электроэнергии – предлагаемые изобретателем конструкции смогут зимой защищать дорожное покрытие от снега, а летом от разрушительного воздействия ультрафиолета. Кроме того, они должны будут обеспечивать антишумовую защиту, поскольку, по словам г-на Жослена, будут почти также эффективны, как шумовые барьеры. //SA

---

Оформите подписку на наш сайт и получайте свежие новости из Швейцарии каждое утро к завтраку!