Автомобили стали крупнее, но не всегда удобнее

Эволюция легендарного Fiat 500 Cinquecento.

На протяжении десятилетий размер и вес автомобилей неуклонно увеличивались. Журналисты Blick провели небольшое исследование, сравнив характеристики самых популярных моделей в Швейцарии и проанализировав, насколько эти метаморфозы отвечают требованиям эксплуатации и влияют на повышение комфорта пассажиров.

Всем, кто когда-либо садился за руль в Швейцарии, хорошо знакомо гнетущее чувство недостатка места на дороге, которое возникает у водителя, когда он пересаживается из старого автомобиля в новый. И разговор идёт не только об огромных внедорожниках, с трудом вписывающихся в крутые развязки или блокирующих узкие городские улицы с двусторонним движением.

То же ощущение внезапно сократившегося пространства продолжает преследовать водителей на ставших ещё теснее парковках и на ещё более сузившихся дорогах в зонах с ограничением скорости до 30 км/ч.

Изучив технические характеристики различных моделей, стало очевидно, что каждые десять лет автомобили становятся шире в среднем на 5 сантиметров! Автомобильная промышленность любит объяснять это тенденцией на общую акселерацию населения, хотя за последние 120 лет среднестатистический землянин вырос всего на 14 сантиметров.

Эволюция некоторых популярных автомобильных марок

Одним из самых продаваемых в Швейцарии автомобилей на протяжении последних пяти десятилетий остается компактный VW Golf. С момента появления первого поколения в 1974 году, первоначальный размер этого компактного автомобиля увеличился более, чем на полметра в длину, с 3,71 до 4,28 метра. В то же время его ширина увеличилась с 1,61 до 1,79 метра.

Ещё более впечатляющей выглядит эволюция легендарного Fiat Cinquecento.

По сравнению со своим предком выпуска 1957 года, всего за 60 лет современный Fiat 500 удлинился на 60 сантиметров и расширился более, чем на 30 сантиметров. Если длина первоначального Fiat Cinquecento составляла всего 3 метра, а ширина – 1,32 метра, то у нынешнего Cinquecento – 3,57 метра и 1,63 метра соответственно.

Но самым впечатляющим оказалось изменение веса автомобилей: с первоначальных 470 кг в конечном итоге он увеличился до 1’127 кг. Последняя же, электрическая версия Fiat 500, имеет длину 3,61 метра и весит 1,3 тонны. Его электродвигатель развивает мощность 118 лошадиных сил (л.с.); по сравнению с 13,5 л.с. своего предшественника, нынешний Fiat 500 – просто гоночная машина!

Конечно, на эволюцию автомобилей помимо прочих критериев также оказывают влияние меняющиеся требования к комфорту пассажиров. Так, если в старых моделях Cinquecento салон мог не отапливаться, то в современных, даже самых дешёвых моделях, есть подогрев руля, электрические стеклоподъёмники и кондиционер.

Безопаснее, но не просторнее

Естественно, что за прошедшие десятилетия автомобили стали не только более комфортабельными, но и более безопасными.

В качестве примера можно вспомнить эволюцию Mercedes S-Class. Первый S-Class серии W 116, поступивший в продажу в 1972 году, оснащался первым в мире четырёхспицевым колесом безопасности, к которому вскоре присоединилась антиблокировочная тормозная система (ABS). Нынешний S-Класс способен автономно, без участия водителя, ездить по автостраде.

В то же время, постоянно увеличиваясь снаружи, автомобили не меняют, а то и сокращают пространство пассажирского салона. Так что, несмотря на революционную модернизацию окружающего водителя рабочего пространства, пассажирам выше среднего роста на задних креслах по-прежнему не слишком комфортно…//SA