12 млрд франков на автомагистрали: народ должен иметь право голоса

Экологи атакуют новый план финансирования автомагистралей

Окончательный вариант плана финансирования национальных автомагистралей едва был представлен, но экологи уже его атакуют.

На прошлой неделе Федеральный совет представил окончательный вариант плана финансирования автодорог страны до 2030 года, который будет обсуждаться в парламенте, сообщает RTS-info. Правительство хочет сосредоточиться на улучшении и расширении инфраструктуры вокруг крупных городских агломераций.

«Согласно прогнозам Федерального правительства, без принятия корректирующих мер около 450 км национальной сети автомагистралей или около 20% сети будут регулярно перегружены к 2040 году», – говорится в сообщении Федерального совета. В этом году должны быть утверждены пять проектов в регионах Берн, Базель и Винтертур стоимостью 4 млрд франков.

Сопротивление, похоже, хорошо подготовилось к реакции на это заявление. Сразу после публикации плана финансирования автомагистралей были выпущены пресс-релизы. Ассоциация транспорта и окружающей среды (ATE) и организации actif-trafiC и Mobilité d'avenir объединяют усилия, чтобы сказать «нет» этим инвестициям, которые, как считается, противоречат климатическим целям. Активисты уже объявили, что если проект не будет изменён федеральными палатами, они начнут референдум.

«В июне население будет голосовать по Закону о защите климата. Непонятно, почему Федеральный совет сейчас принимает решение о расширении автобана», – говорит Франциска Райзер, национальный советник и сопрезидент actif-trafiC.

Для actif-trafiC это «климатический скандал». Для ATE «запланированные проекты являются чрезмерными и неуместными». Противники считают, что расширение инфраструктуры приведёт лишь к увеличению интенсивности движения и пробок. «На протяжении десятилетий было известно без тени сомнения, что увеличение пропускной способности дорог ведёт к росту трафика в среднесрочной перспективе, – пишет ассоциация Mobilité d'Avenir. – Следствие: увеличение выбросов CO2, увеличение шума и загрязнения, а также бетонирование зелёных насаждений».

Как стало известно, к 2030 году планируется запустить проекты по расширению национальной сети автодорог стоимостью около 11,6 млрд швейцарских франков. Цель Федерального совета – улучшить транспортный поток. На своём заседании в конце февраля он одобрил представление в парламент, которое также включает лимит расходов в размере около 8,8 млрд франков на содержание, эксплуатацию и адаптацию инфраструктуры в период 2024-2027 годов. Федеральный совет желает «ещё больше повысить доступность и безопасность национальных дорог и способствовать улучшению совместимости дорожного движения», – говорится в пресс-релизе. //SA

(yk)